近日，杭州地铁2号线西北段正式开通，又掀起了一股“地铁热”。不知道你在乘坐地铁时，是否注意过地铁站内外的无障碍设施。近日，浙江工商大学公共管理学院的44名学生，对已经运行5年的地铁1号线无障碍设施进行了调研。与此同时，他们也制作了几个热门站点的无障碍地图，为行动不便的乘客提供地铁站内的指引。

没有升降机很不方便

为了从残障人士的需求来进行调研，学生们特意请了杭州市无障碍促进协会会长张华参与其中。

“地铁站很少会看到残障人士搭乘地铁，最主要原因就是无障碍设施的不规范和不齐全，包括候车厅地面与列车的地面有较大落差、部分站点尚未设置垂直升降梯。”张华说，他因为工作需要搭乘地铁，最怕的就是到达的地铁站没有启用升降机。

地铁1号线定安路站的出站口，让张华印象深刻。“坐着轮椅根本不可能上楼梯的。”张华回忆那次不太愉快的经历。他说，坐着轮椅找到地铁站的工作人员说明情况，工作人员再打电话帮他联系上专业人士。过了好一会儿，专业人士才拿来专用的“爬楼机”工具，工具上布满了灰尘。

“整个过程非常麻烦，全程要有2个专业人员的帮助。”张华说，要先将轮椅安置进“爬楼机”，然后在旁人的帮助下，连着轮椅和机器一步一步地“爬楼梯”。一般人几分钟就能走完的楼梯，张华要花上近15分钟才能“顺利”到达地面出口。“武林广场站有一种相对简单的‘爬梯’装置，但仍需要旁人帮助才能‘走完’全程。”

浙江工商大学公共管理学院的学生楼赛君是此次调研活动的负责人。她说，他们也向残障人士做过调查，基本上都提到了一点，人流量大的时候，地铁站的工作人员根本忙不过来，让他们等很久。“残障人士乘坐地铁时还是觉得‘障碍重重’。”

地铁站内外“障碍”不少

本来是去调研地铁站点没有升降机的地方有几处、有多少人有需求，结果，学生们调研时发现，地铁站内外的无障碍设施还存在着很多“障碍”，比如说无障碍设施被占用、无障碍设施难找等。

楼赛君说，他们分好小组前往地铁1号线沿线最热门的站点，进行盲道的距离测量、确认残疾人无障碍设施的标识等工作，为绘制地铁站“无障碍地图”收集数据。在3天的实地调研中，他们还发现了不少地铁站无障碍设施的问题。比如在地铁站外的轮椅坡，实际长度有2米，但被机动车占道后只剩下0.75米，这样的距离根本不够轮椅通过。

“有些地铁站的残障人士专用厕所被损坏，不能使用。甚至有几间因为非残障人士乘客使用频繁等原因已经被封锁了。”团队成员管子然说，文海南站无障碍厕所就处于被锁状态，也并没有指示说明残障人士能前往何处解决。

楼赛君和同伴在地铁站实地调研时，还看到不少妈妈抬着婴儿车上下楼梯，不仅累坏了年轻的妈妈，也存在很大的安全隐患。“我们学生在假期回老家也是经常提着行李周转在地铁站和火车站。”楼赛君说，如果没有升降电梯，拖着大件行李的游客势必要提着行李走楼梯。

完成3个站点引导地图

做完调研，手头上也有了相应的数据、资料，楼赛君说，他们不能改变残障人士乘坐地铁时的不便，但是可以利用这些资料做一份“无障碍地图”给有需要的人进行指引。

说做就做，他们注册了一个公众号“浙商大公管无障碍地图”，目前已经完成了西湖文化广场、云水、客运中心这3个地铁1号线的站点无障碍电子地图。学生们再次邀请了张华参与体验，以便根据需求提出意见。张华选择了自己并不熟悉的西湖文化广场站，他一边跟着文字导航一边摇动着轮椅，很顺利地搭上了地铁。

记者打开西湖文化广场地铁站的无障碍电子地图，上面详细而精确地标识出了站厅、站台上的盲道、售票点、刷卡点、升降电梯、无障碍厕所等位置。同时，地图也有进站、出站、进站时往厕所以及出站前往厕所的文字路线说明，所有导航都精确到米，指引非常有效。

楼赛君说，目前“无障碍地图”推出的线上服务，已经能让行动不便的残疾人、老人、孕妇等社会群体简单地操作，但现在的地图绘制活动才开始不久，仍有许多需要深入改进的地方。“我们计划推出语音版的电子地图，完善无障碍地图导航功能与语音播报功能，专门为盲人或者视力欠缺的人服务。”目前最大的问题是对盲人的习惯不了解。张华会长表示，他会邀请协会的盲人朋友和学生们一起参与其中，“希望能够让对杭州地铁不熟悉且有特殊需求的乘客受益。”

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