一段企业史往往就像一面镜子，折射了企业家的精神、一方产业的变迁，乃至国家的崛起与复兴。

在众多民族品牌之中，吉利汽车是一个响亮的名字。它以一家民营企业的身份，创造了一部“不可能史”。这是时代铸就了拼搏者的成功，也是一个改革开放参与者对时代的回报。

近日，原吉利控股集团副总裁、浙江工商大学公共管理学院教授王自亮所著《吉利传》由红旗出版社出版。该书揭示了吉利从家族企业转变成全球公司、从中国制造升级到中国智造的成长历程，剖析了企业成长的文化基因与成功密码，以及李书福全球化布局背后的深意与发展变局。

一部民企的“不可能”史

观察书封，在书名“吉利传”下方还跟着一行大字：“一部‘不可能史’”。一个“不可能”给《吉利传》定调。故事的传奇性、艰难性不言而喻。

副标题源于王自亮与一位吉利副总裁一次访谈的意外收获：“他说着说着，忽然脱口而出一句话：说到底，吉利的成长史就是一部’不可能史’。我当时就觉得这话说得太好了，坚持保留做副标题。”

王自亮举例了吉利的三大“不可能”。

首先，一个民营企业家创办的一个名不见经传的企业，最后竟成长为一个中国汽车业自主品牌的参天大树——需了解，吉利创始人李书福小时候是个放牛娃，一个乡村有志青年，吉利的起步从电冰箱零部件开始，和汽车并不搭界。

其次，民营企业能够进入造车行业本是天方夜谭——要知道，当时汽车行业设置的准入门槛对民营企业是不开放的，不要说造汽车了，就是研究汽车、梦想造车，在当时都是一个非常了不起的事情。

第三，在近十年里，世界汽车产业重心从西方向东方转移的激烈竞争、产业重组过程当中，吉利的适应、存活、壮大不易——以并购沃尔沃为例，曾经，李书福和一位业内人士聊天时口出“狂言”说想买下来，对方嘴上说“蛮好的”，心中想法却是“低端车起家的吉利可能吗？”

一部非虚构传记的精彩之处，就在这智慧和拼搏、挫折与成功的起承转合、风起云涌之间。

无疑，企业家是企业的主心骨。在写作过程中，王自亮肯定了吉利成功的根本原因，在于李书福“知其不可而为之”的个人魅力。

同时，他也特意声明，《吉利传》不等于“李书福”传：“《吉利传》是一部企业史，是一个特定人群的‘集体无意识’记录，也是一部团队奋斗史。”

吉利副总裁、领克销售公司经理林杰，是“汽车营销3.0”的主角，他带领团队把“用户体验”思维拓展到了极致；在吉利收购宝腾和路特斯的项目组中，为贯彻李书福下达的“不惜一切代价拿下项目”指令，组长李东辉、执行组长余宁带领80人团队制作出一份被收购方所有人都感叹“见过最完美、最认真、最用心的竞标书”……书中除了李书福，还有许多人物、事件嵌入各个章节，对企业成长的每一步起到至关重要的作用。

“这是一个长征的故事，一个民族、一个企业、一群人的长征。”王自亮说。

一份独家的一手资料

书中有个“神秘人”频频被提及——被称为国际汽车界“高人”的L先生。他是吉利高管，由于种种原因，大名不便透露。尽管媒体上的吉利故事屡见不鲜，却从没有一个媒体采访过他。

而在《吉利传》中，L先生总共出现了36次，作为“造山运动”和“基地风云”两大篇章的主要讲述者和亲历者之一，推动着“制造”板块的剧情走向。能采访到这样的神秘人物，事出有因。

王自亮和李书福的相知相识，可以从30多年前算起。那时，王自亮在台州日报做总编辑，李书福正在倒腾他的电冰箱厂，后来又搞装饰材料生产。算得再早些，他们俩是台州老乡，老家相距不过8公里。

20世纪90年代，李书福的摩托车事业刚起步。王自亮透露当年采访时的花絮。“第一，我觉得这人很勤奋。他办公室墙上贴满了英语单词，这意味着他已经意识到英语的重要性。第二，这人是‘奇人’。整整两三个小时，他大谈企业战略、世界和中国，从头到尾没提一句摩托车事业。”

因为投契，此后几年，李书福终于费大劲从省机关单位“挖角”走了王自亮。王自亮在吉利任职多年，亲历了2011年前战略转型与并购沃尔沃的整个过程。

写《吉利传》，亲身经历吉利“风云”的王自亮无疑占据“天时地利人和”。创作的3年来，他先后考察、调研吉利十几个整车制造与动力总成基地，行程上万公里，采访了吉利汽车集团内外各个层面人士200人以上，对几十位集团管理层、基地老总与技术专家（包括退休的前高管、管理层外籍成员）作过深入访谈，积累了数以百万计的素材——无数图片、音频与视频片段。

细致的采访成果转化成书。成功并购沃尔沃前夕的故事惊心动魄、紧张刺激。书中用了整整三章，共计40页内容来讲述那场伦敦谈判前后的艰辛。

在并购价格的底线与高点之间斡旋；在知识产权争夺中的斤斤计较；在融资过程中的处处碰壁；甚至在与福特（1999年，沃尔沃将旗下的轿车业务出售给美国福特汽车公司）完成正式交割的前一刻，李书福仍要面对来自各方的不同意见……

《吉利传》中那些被仔细刻画的故事，乃至当事人坦白的心声，都是以往少有人提及的。而这，也是《吉利传》的特色所在。

正如王自亮所言：“对我来说，没有切身经历，没有对主要人物的零距离的接触，写好这本书的可能性几乎为零。因为这类作品不能虚构，必须是真实的，必须能够传达出时代的气息，商业文明与产业变革的伟大力量，企业成长的过程，企业家的心路历程，特别是他的一系列战略思想如何真正落地。”

一张“知其所以然”的长卷

企业的成就并非一蹴而就。因而，笔端要瞄准高光，更要伸向更深、更广的维度。

王自亮决定刻画一幅“知其然更知其所以然”的历史长卷。

“并购是关键的一步，但不意味着已经达到整合、融合和组合的成功。如何在合并之后真正保持个性、特色和长处的同时，形成融合而不单一的整体，合并后优势互补，这是新的挑战。”为了讲好“之后”的故事，王自亮用了整整四个章节的篇幅。

从福特麾下的亏损，到吉利时代的盈利，沃尔沃近11年来凤凰涅槃。在走上这条“正道”之前，李书福曾多次用“放虎归山”形容沃尔沃，强调品牌间是兄弟关系，清晰双方各自独立的品牌发展战略。

这一“上善若水”“美美与共”的东方智慧背后，是躲不开的争论和协商。

两个品牌的团队如何建立信任关系；中国和瑞典的管理层对沃尔沃的未来规划有着怎样的龃龉；中西方两种企业文化的冲突最终如何走向平衡……种种疑问，书中以真实案例为基础，作了全方位分析解答。

福特汽车公司工程师郑良根评价：“我在福特汽车公司工作了近20年，读完这本书才知道，吉利并购沃尔沃既是李书福长期追求的一个结果，也是吉利汽车公司大步流星迈进世界著名车企行列至关重要的一步。”

此外，好的企业传记不是简单企业史。着眼未来、面向全局的案例，才更具时代性和参考性。

一流企业做文化。为重视人才与创新而树立的“人才森林理论”、引导企业持续发展的“合规文化”、建立北京吉利大学等数个院校的“教育梦”……一系列“软实力”向人们昭示着吉利背后，那些可学可鉴的成功密码。

而今，越来越多的挑战在等待吉利，关于人工智能的应用、新能源汽车的制造、进一步全球化的布局。这些有关未来的假想与现实，在书的最后一章，以一首美国著名诗人的《夜之鹰》作为结尾：

“……它的翅膀切下又一天。它的运动像磨快的钢刀挥动，我们听见时间之茎无声地倒下。”

“企业家在中国改革开放40多年的经济发展中起到极为重要的作用，中国企业家的成长离不开中国的制度文化的塑造，离不开千千万万个技术人员、制造业从业者和广大经营者的支撑作用和基础性作用，离不开法治社会的成型和社会进步的推动。”王自亮说。

他相信，《吉利传》在期待不同的读者群从中汲取所需——无论是重大事件背后的鲜为人知，还是中国融入全球化历史进程的乘风破浪。

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